■ 記者上午在用打車軟件叫車本報記者 孫中欽 攝從今天起,本市早晚高峰時段(7時30分至9時30分、16時30分至18時30分)將禁用打車軟件,除公安交警管理規定禁止停車區域外,乘客揚招“待運”車輛不停的即視Ice-O-Matic製冰機為“拒載”。記者上午早高峰時段現場採訪時發現,仍有不少亮著綠色“待運”頂燈的出租車一路疾駛而過,對路邊揚招的乘客視而不見。
  上午8時30分,記者來到長壽路常德路路口現場觀察。儘管今天是雙休日,但天上下著淅淅瀝瀝的小雨,在路邊揚招出租車的乘客還真是不少。與平時工汽車借款作日早高峰時段“一車難求”的境況相比,今天上午乘客在路邊揚招車輛還算較為順利。不過,記者在現場觀察的近20分鐘時間內,仍有三輛亮著“待運”頂燈的出租車不停。
  8時35分,幾位從邊上軌交7號線站台出來的女學生在路邊揚招,一輛頂燈顯示“待運”的“宮霄”紅色出租車從她們面前駛過不停,引得幾位女學生大叫“膽子大啊,第一天執行就敢不停”;3分鐘左右後,一輛“待運”頂燈的“東湖”出租車,同樣一巴里島陣風似的從一對揚招的中年夫婦身邊駛過,中年男子無奈地搖了搖頭。記者嘗試自己在路邊揚招叫車,見一輛也是“待運”的藍色聯盟“衡山”出租車駛來,記者揚起右手示意叫車,但駕駛員同樣用右手朝記者做了一個往嘴巴裡送東西(吃飯)的手勢,一臉嚴肅地駛離。
  記者隨後來到不遠處的亞新生活廣場前,採訪了幾位送客至此的出租車駕駛員和乘客。“錦江出租”的高師傅表示,管理部門出台規定肯定是好事,但以後幾家大公司與打車軟件技術對接能顯示“電調”,但全市總共有5萬輛出租車,其他中小公司的出租車沒有電調平臺,對他們用手機軟件接客卻還是無法顯示“電調”,管理部門又怎樣監管呢?“大眾出租”的張師傅更是直言不諱,“現在讓駕駛員自律實在很難,我擔心的是上有政策下有對策,今後早晚高峰會出現駕駛員以吃飯婚禮顧問推薦、交接班、上廁所、急事為由將頂燈顯示改為‘停運’而照樣用手機軟件接單的現象,執法人員更難查證了。”
  家住“長壽苑”的乘客顧女士則表示,這次管理部門針對打車軟件出台的幾項規定像是“急救針”,一時或許有用,但還不是一帖“猛藥”,“與其監管駕駛員的違規行為,不如直接監管打車軟件平臺,讓其在早晚高峰時段屏蔽一切信息不就省事了!”臨走時,顧女士又拋下一句話,“昨天晚上電視里播了,南寧都已宣佈不准補貼和加台北婚禮顧問價了,阿拉已落後了。”
  本報記者 張欣平   (原標題:早高峰打車軟件真的禁用了嗎�
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