高級傢俱

■ 記者上午在用打車軟件叫車本報記者 孫中欽 攝從今天起，本市早晚高峰時段（7時30分至9時30分、16時30分至18時30分）將禁用打車軟件，除公安交警管理規定禁止停車區域外，乘客揚招“待運”車輛不停的即視Ice-O-Matic製冰機為“拒載”。記者上午早高峰時段現場採訪時發現，仍有不少亮著綠色“待運”頂燈的出租車一路疾駛而過，對路邊揚招的乘客視而不見。
　　上午8時30分，記者來到長壽路常德路路口現場觀察。儘管今天是雙休日，但天上下著淅淅瀝瀝的小雨，在路邊揚招出租車的乘客還真是不少。與平時工汽車借款作日早高峰時段“一車難求”的境況相比，今天上午乘客在路邊揚招車輛還算較為順利。不過，記者在現場觀察的近20分鐘時間內，仍有三輛亮著“待運”頂燈的出租車不停。
　　8時35分，幾位從邊上軌交7號線站台出來的女學生在路邊揚招，一輛頂燈顯示“待運”的“宮霄”紅色出租車從她們面前駛過不停，引得幾位女學生大叫“膽子大啊，第一天執行就敢不停”；3分鐘左右後，一輛“待運”頂燈的“東湖”出租車，同樣一巴里島陣風似的從一對揚招的中年夫婦身邊駛過，中年男子無奈地搖了搖頭。記者嘗試自己在路邊揚招叫車，見一輛也是“待運”的藍色聯盟“衡山”出租車駛來，記者揚起右手示意叫車，但駕駛員同樣用右手朝記者做了一個往嘴巴裡送東西（吃飯）的手勢，一臉嚴肅地駛離。
　　記者隨後來到不遠處的亞新生活廣場前，採訪了幾位送客至此的出租車駕駛員和乘客。“錦江出租”的高師傅表示，管理部門出台規定肯定是好事，但以後幾家大公司與打車軟件技術對接能顯示“電調”，但全市總共有5萬輛出租車，其他中小公司的出租車沒有電調平臺，對他們用手機軟件接客卻還是無法顯示“電調”，管理部門又怎樣監管呢？“大眾出租”的張師傅更是直言不諱，“現在讓駕駛員自律實在很難，我擔心的是上有政策下有對策，今後早晚高峰會出現駕駛員以吃飯婚禮顧問推薦、交接班、上廁所、急事為由將頂燈顯示改為‘停運’而照樣用手機軟件接單的現象，執法人員更難查證了。”
　　家住“長壽苑”的乘客顧女士則表示，這次管理部門針對打車軟件出台的幾項規定像是“急救針”，一時或許有用，但還不是一帖“猛藥”，“與其監管駕駛員的違規行為，不如直接監管打車軟件平臺，讓其在早晚高峰時段屏蔽一切信息不就省事了！”臨走時，顧女士又拋下一句話，“昨天晚上電視里播了，南寧都已宣佈不准補貼和加台北婚禮顧問價了，阿拉已落後了。”
　　本報記者 張欣平 　　（原標題：早高峰打車軟件真的禁用了嗎�